Seguimos recogiendo opiniones de los vecinos. Lo que os pedimos a los que se oponen a cualquiera de las tres propuestas, es que aporteis ALTERNATIVAS. Esta claro que el barrio no puede seguir asi, ademas necesita autobuses que entren hasta adentro. Hay que pensar en los que utilizan de forma habitual el autobus por que no pueden cojer su coche. Repetimos, pedimos alternativas porque hay que pensar en TODOS los vecinos.
JOSE MARIA, nos dice lo siguiente:
Como presidente de la junta directiva del edificio Plaza de Matogrande, expongo que lo del carril bus, en este trozo de Juan Diaz Porlier es una barbaridad, nos quitaria movilidad aparte plazas de aparcamiento, ademas las aletas de tiburon que hacen de separacion de carriles es una autentica aberracion, en las ciudaddes se ponen una o dos lineas continuas pintadas de amarillo con la inscripcion carril bus., así si un vehículo queda averiado se puede pasar por ahi y con las aletas no. tambien cuando hay mudanzas no se podria poner el camion con el elevador por las fachadas. Yo pienso que los que presentaron esa idea de las aletas no saben del discurrir de una ciudad les recomendaria que tomaran nota de otras ciudades antes de inventar semejante estorbo. Por otra parte el Bus 1-A no es nada eficiente en cuanto a la frecuencia hay muchos dias que tarda 30 minutos y esto no es de recibo, todo lo que pase de 10 minutos es tercermundista porque no es eficaz, por eso la inmensa mayoria usamos el vehiculo particular, esto deberia hacer pensar al alcalde para que aumente la dotacion de buses y yo les aseguro que disminuiria drasticamente el nº de vehiculos por la ciudad. Yo soy madrileño y alli no se nos ocurre sacar el coche particular para ir al centro, y eso es gracias al nº elevado de buses y a una frecuencia corta de paso de ellos ademas del metro 3 minutos en pasar; asi deberia ser aqui, se quitaria el problema de aparcamientos y trafico.
Otra consideración urgente para llevar al Ayuntamiento es que pongan barrotes de acero en las aceras de circunvalacion de la glorieta de entrada a Matogrande para que mucha gente no cruce indebidamente y vaya por la pasarela.
Hasta cuando los semaforos en la glorieta, a las horas punta no podemos atravesar no sin riesgo por dicha glorieta.
Si quereis contarnos algo, nuestra direccion es:
matogrande@terra.es
ALCALDE, HAY QUE ACABAR CON LA DOBLE FILA, AHORA QUE TENEMOS APARCAMIENTO SUBTERRANEO. ¡QUEREMOS ACTUACION DE LA POLICIA MUNICIPAL, YA!
4 comentarios:
Yo soy usuario del autobus y os pido que conteis con todos los que viven en el ESVIDA, estudian en el LICEO, en las torres de oficinas,...¿porqué no va a entrar el bus en el barrio? Ellos no escriben aquí pero tienen derecho a un buen servicio, tanto el 12-A, como el 1-A y el 4. Poner el carril bus se hace para que no les bloqueen la calle los coches. Es muy fácil protestar si usas tu coche a diario. Piensa en los que en invierno, lloviendo, tienen que cruzar todo el barrio hasta la parada de enfrente del Club Financiero. Ricos y pobres, como siempre.
Estoy de acuerdo que un autobús cada media hora solo sirve para hacer turismo de tipo caribeño. Con esa frecuencia no te estresas porque es imposible ir al trabajo en él.
Cuando hicieron la carretera al puerto liquidaron un montón de plazas de aparcamiento que había a ambos lados de esa calle.
Si ahora ponemos carril bus de entrada y salida agravaremos el problema de aparcamiento y habrá más doble fila en el resto de las calles.
No estoy de acuerdo en perder tantas plazas de aparcamiento para que entre un tranvía turístico.
Otra cosa es que entren varios autobuses o lo haga cada diez minutos.
¿Para qué está el parking? ¿No teníamos tantas ganas de que lo acabasen? Me pica la curiosidad por saber la ocupación media del parking por día, pero debe de ser ridícula.
Yo no propondría nunca ninguna solución que implique menos plazas de aparcamiento, más bien lo contrario.
La solución la está dando el anónimo 3, el que quiera aparcar que lo haga en el parking, pero que deje a los que tenemos que usar el autobús, que entre al barrio y pongan el carril bus.
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